Trasformatore per tecnologia ferroviaria NTT 400 U

Descrizione

Il trasformatore REO NTT 400 U è progettato per le alimentazioni di bordo alimentate dal convertitore ausiliario. Il trasformatore NTT 400 U è l'unità completa e pronta all'uso, composta da trasformatore, telaio di montaggio e custodia. Il trasformatore serve ad adattare la tensione e a garantire la separazione galvanica fra la tensione del circuito intermedio DC modulata in larghezza di impulso e le utenze della rete elettrica del veicolo. Fra il trasformatore e l'inverter deve essere inserito un filtro sinusoidale adeguato. Il carico sul lato secondario del trasformatore di isolamento può essere costituito da apparecchi di manovra, macchine rotanti, carichi resistivi e convertitori a semiconduttore. I trasformatori sono progettati per l'impiego su veicoli in rete AC o DC (in modalità inverter) all'interno di container.

Questo garantisce che i trasformatori REO siano dimensionati in modo ottimale per la vostra applicazione. Massima durata, ottimizzazione del rapporto costi/benefici e sicurezza sono i punti centrali del nostro lavoro di sviluppo.

• Potenza: 10 – 30 kVA
• Tensione nominale

Primario:

• Tensione nominale (funzionamento normale): 3×440 Veff 60 Hz
• Tensione nominale (alimentazione esterna): 3×400 Veff 50 Hz
• Tensione nominale (funzionamento ridotto): 3×345 Veff 47 Hz

Secondario:

• Tensione: 3×230 Veff
• Temperatura di esercizio: -25 °C…+55 °C (opzionale +75 °C)
• Umidità: max. 95 %
• Grado di inquinamento: PD4
• Classe di isolamento: F/H
• Tensione di prova: EN 50124 / EN 60310
• Resistenza alle vibrazioni: Cat. 1 classe A/B secondo EN 61373
• Tensioni: 24 / 42 / 110 / 230 / 400 / 690 V (opzionale)
• Gruppo vettoriale: opzionale

Componenti specifici per il cliente

I trasformatori per rete di bordo possono essere personalizzati. Siete interessati a questo prodotto? Contattateci!

Oltre ai componenti standardizzati per l'impiego nei convertitori, REO offre prodotti specifici per il cliente, come componenti singoli o come soluzione completa in container. Il parametro di riferimento nella tecnologia ferroviaria è la disponibilità e la sicurezza dei passeggeri. In questo ambito REO propone soluzioni speciali, sviluppate passo dopo passo in stretta collaborazione con il cliente.

Vantaggi

• Testato a vibrazioni e urti secondo DIN 61373 Cat 1 Classe B
• Elevata efficienza
• Basse perdite a vuoto
• Ridotta dispersione di campo
• Bassa rumorosità
• Peso ridotto
• Elevata resistenza meccanica
• Raffreddamento naturale
• Grado di inquinamento PD4
• Diverse classi di potenza

SPECIFICHE TECNICHE

• Potenza nominale: 10.000 – 30.000 VA
• Tensione di ingresso: 3×440 V